Ahora que el alquiler de coches pequeños, como el Smart, están cada vez más de moda, Toyota ha presentado su alternativa al mini-vehículo de Daimler.

Este vehículo tendrá el nombre de Toyota iQ, y para promocionar su nuevo coche micro urbano, la marca nipona ha preparado un vídeo que le da un aire muy chic. Tan chic como su precio, ya que dista mucho de ser un competidor real del Smart ForTwo.

Para que os hagáis una idea, El Toyota iQ base, es decir, con el motor 1.0 VVT-i de transmisión manual cuesta un total de £ 9,495, es decir casi 12000 euros. Mucho dinero para un coche tan limitado.

Vía MotorFull

Fernando Alonso (Renault) volvió a sorprender a propios y a extraños ganando su segunda carrera consecutiva del Campeonato Mundial de Fórmula 1.

El Gran Premio de Japón fue espectacular en todos los aspectos, pero la salsa la pusieron la victoria del asturiano y el pique por el Mundial entre Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) y Felipe Massa (Ferrari).

El británico partía de la pole, aunque una mala salida y varios errores claros provocaron que no puntuara. Felipe Massa no se quedó a la zaga en cuanto a imprecisiones. Parece que nadie quiere ganar este Mundial.

Alonso aprovechó perfectamente el error en la primera recta de Hamilton, que también condenó a Kimi Raikkonen (Ferrari), para colocarse segundo por detrás de Robert Kubica (BMW Sauber), al que no perdió de vista en ningún momento.

El español, que nunca había ganado en Fuji, superó al polaco en el primer repostaje y tomó el mando hasta el final, con un ritmo alegre que ilustra la progresión de Renault, confirmada con el cuarto puesto de Nelsinho Piquet.

Raikonnen cerró el podio, mientras su compañero de equipo, Massa, se sobrepuso a una penalización por tocar a Hamilton en la primera vuelta para finalizar séptimo y recortar a cinco puntos la renta del británico a falta de dos carreras, China y Brasil.

Entre el resto de pilotos, Jarno Trulli (Toyota) dio una alegría a su escudería, que corría en casa, logrando el quinto puesto, seguido por Sebastien Vettel (Toro Rosso), habituado ya a moverse en la parte noble de las clasificaciones. El último punto lo cazó Mark Webber (Red Bull), octavo.

Vía Europa Press

Ya os avisamos de que el Gran Premio nocturno de Singapur sería espectacular. Lo que no esperábamos es que Fernando Alonso (Renault) ganara la primera carrera nocturna de la Fórmula 1.

El piloto asturiano se alzó vencedor y obró el milagro en el Gran Premio de Singapur, tras imponerse contra todo pronóstico en una accidentada carrera que le vuelve a llevar a la gloria después de sumar su primera victoria de la temporada por delante de Nico Rosberg (Williams-Toyota) y Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), segundo y tercero, respectivamente.

Fernando Alonso tuvo mucha suerte en la carrera, pero también demostró su pericia en momentos delicados. Paradojicamente, el español se benefició del accidente que sufrió su compañero Nelson Piquet, que posibilitó la entrada en pista del ’safety car’ a falta de 47 vueltas para el final.

Alonso, que había salido decimoquinto se ubicó en la sexta posición. Por su parte, Rosberg lideraba con Trulli y Fisichella por detrás, además de Kubica y Alonso.

El español estaba tranquilo pues sabía que el primero y el cuarto debían ser penalizados por haber repostado cuando no podían. Este ’stop & go’ dejó a Alonso en tercer lugar, y ya había cargado su R-28 con suficiente gasolina como para tener que hacer una última parada en el tramo final.

Así, con la entrada en ‘boxes’ de los dos italianos, Alonso lideraba una carrera esperpéntica en la que cada vez iba más rápido y que acabó ganando. En la lucha por el Mundial, Hamilton se benefició del patético Gran Premio de todo el equipo Ferrari.

Vía Europa Press

Fernando Alonso (Renault), ya no es el piloto más joven en ganar un Gran Premio de Fórmula Uno. Ese honor le fue arrebatado ayer por el alemán Sebastian Vettel, que entró directamente en la historia de este deporte tras su victoria en el Gran Premio de Italia. También es el piloto más joven que sube al podio y en lograr el primer puesto de la formación de salida.

Con tan sólo 21 años, 2 meses y 11 días, Vettel logró además, la primera victoria para su escudería, Toro-Rosso. El equipo de Vettel compite desde 2006 bajo este nombre cuando el austríaco Dietrich Mateschitz compró a finales de 2005 la escudería Minardi, de la que conserva su fábrica en la localidad italiana de Faenza.

La lluvia hizo que la carrera de Monza fuera una auténtica pasada. El cuadro de honor de la misma estuvo formado por Vettel, el finlandés Heikki Kovalainen (Mclaren-Mercedes) y el polaco Robert Kubica (BMW), el podio más joven de la historia. Alonso finalmente acabó en un meritorio cuarto puesto.

El agua que cayó durante todo el día, hizo que las estrategias y los cambios de neumáticos fueran cruciales para el desarrollo de la misma. Vettel lideró la prueba de principio a fin, aunque esta fue la única variante que no se movió, ya que por detrás de él hubo un auténtico baile de posiciones.

Cabe destacar también la espectacular remontada de Lewis Hamilton (Mclaren-Mercedes) que salió desde el puesto 15 y en la vuelta 24 Hamilton ocupaba la segunda plaza. La victoria parecía al alcance de su mano, aunque antes había mostrado sus modales en la pista echando fuera del trazado a Timo Glock (Toyota) y los volvería a mostrar en los compases finales de la carrera haciendo lo mismo con el australiano Mark Webber (Red-Bull) a la entrada de la primera variante tras golpearle con las ruedas para cerrarle el paso.

Hamilton, que el sábado se había equivocado en la elección de los neumáticos en la segunda parte de la sesión de clasificación, utilizando mixtos en vez de lluvia extrema, lo que le relegó al decimoquinto puesto de la formación de salida,cometió ayer el error inverso. Justo al contrario que Alonso que fue el primero en montar las ruedas mixtas, un acierto que le aupó hasta la cuarta posición.

Vía Sport

El final del GP de Hungría fue digno de las mejores películas de terror para Felipe Massa (Ferrari) y de humor para Heikki Kovalainen (McLaren).

Massa lo bordó con un doble adelantamiento en la salida que fue, sin duda, lo mejor de la prueba. El brasileño iba directo al triunfo, pero a falta de tres vueltas, el Ferrari le explotó. El finlandés Kovalainen, se encontró con la victoria, la primera de su carrera y toda una reivindicación personal.

En un GP que no tenía que pasar nada y más después de la actuación de Massa en la salida, con lo que el brasileño reventaba todos los pronósticos que favorecían a Lewis Hamilton (McLaren), llegó la vuelta 40 en la que el británico sufrió un pinchazo, que le llevó por un momento a perder el control del coche y a salir del trazado. Pudo enderezarlo y conducirlo al garaje para hacer el segundo repostaje y colocar neumáticos blandos.

En la vuelta 67, a tres del final, el motor Ferrari de Massa explotó y su sueño de conseguir la cuarta victoria de la temporada, de colocarse líder y de reivindicarse como el piloto principal de la ‘Scuderia’, caía en saco roto. Sin comerlo ni beberlo, Kovalainen estaba en disposición de tocar el cielo. Sólo le quedaban dos vueltas y media para conseguirlo.

El finlandés no desaprovechó la opción que le brindó la suerte, y de rebote tampoco le hizo un feo el alemán Timo Glock (Toyota), que se estrenaba en el podio, ni tampoco Kimi Raikkonen (Ferrari), que levantó el pie del acelerador para no comprometer la tercera plaza ni los puntos de Ferrari. Fernando Alonso (Renault) acabó cuarto, igualando la posición que obtuvo en Australia.

Vía Público

Por muy mal que nos sepa a los fans españoles, el piloto británico Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) se lució en el Gran Premio de Gran Bretaña bajo la lluvia en una carrera en la que dio una exhibición de conducción ante su afición y en la que el español Fernando Alonso (Renault) fue sexto.

Para alcanzar su séptima victoria en la Fórmula Uno, y tercera de la presente temporada, el piloto británico protagonizó una excelente salida en la que de la cuarta plaza de la parrilla pasó a la segunda.

Además, en la quinta vuelta superó a su compañero, Heikki Kovalainen, en una acción en la que el finlandés dio la sensación de que apenas opuso resistencia para que su compañero pasase a liderar la carrera.

A partir de ahí, Hamilton sacó lo mejor de su repertorio y empezó a alejarse de sus perseguidores, y que le llevó a doblar a casi todos los pilotos, incluidos los dos más recientes campeones del Mundo, Kimi Raikkonen (Ferrari) y Alonso, los dos últimos a los que dobló.

A los únicos pilotos a los que Hamilton no pudo doblar fue a sus compañeros de podio, el alemán Nick Heidfeld (BMW Sauber) y el brasileño Rubens Barrichello (Honda).

Por su parte, Alonso completó una carrera sin errores en los 60 giros que dio a Silverstone, pero dos entradas en boxes muy seguidas, unidas a un error en la predicción meteorológica, le pudo privar de llegar hasta el podio y motivó que acabase en la misma sexta plaza desde la que partió en la parrilla.

El campeonato está liderado por Hamilton, Massa y Raikkonen, todos ellos con 48 puntos.

Vía soitu.es

El brasileño Felipe Massa se colocó ayer por primera vez en su vida al frente del Mundial de Fórmula Uno, tras liderar, por delante del finlandés Kimi Raikkonen, el doblete del equipo Ferrari en el Gran Premio de Francia de Fórmula Uno, en el que el español Fernando Alonso (Renault) volvió a quedarse sin podio y sólo pudo ser octavo.

Felipe Massa se impuso en el circuito de Magny-Cours por delante de Raikkonen, que perdió el mando de la carrera por un problema en el escape mediada la carrera que no le impidió conservar la segunda plaza, y el italiano Jarno Trulli (Toyota), que no pisaba un podio desde el Gran Premio de España de 2005.

Fernando Alonso, que se marcó como objetivo estar en el podio en Magny-Cours, fue octavo en una carrera en la que no tuvo opciones de alcanzar el cajón y en la que a dos vueltas del final fue superado por su compañero de equipo, el brasileño Nelson Piquet, que sumó sus dos primeros puntos del año.

Felipe Massa, autor del octavo triunfo de su carrera en la Fórmula Uno y tercero del presente ejercicio, lidera el campeonato con 48 puntos, dos más que Kubica y cinco por delante de Raikkonen. Hamilton es cuarto con 38

Vía El Periódico

Toyota y los vehículos japoneses en general son los que más clara tienen su apuesta por lo coches ecológicos y por los motores híbridos. Este concept car confirma esta teoría.

Esta maravilla tiene el nombre provisional de 1/X, un vehículo que ha reducido al máximo su peso para disminuir todo lo posible el consumo de combustible.

Este Toyota 1/X emplea un pequeño sistema híbrido de impulsión situado bajo el asiento trasero. La unidad eléctrica se abastece de baterías de iones de litio recargables, mientras que el motor de combustible es de 500 centímetros cúbicos y 0,5 litros. Con sólo 15 litros de gasolina podría recorrer una distancia de casi 1.000 kilómetros.

Pero la joya de la corona de este Toyota es su aspecto externo. Está fabricado en plástico reforzado con fibra de carbono. Es menos pesado que los metales tradicionales que suelen emplearse, y al mismo tiempo consigue crear una estructura resistente a los impactos.

Además, los diseñadores de Toyota han incorporado cuatro asientos ligeros de fibra de poliéster, así como ruedas más pequeñas y delgadas. Unos neumáticos que, además, reducen las salpicaduras del agua al pasar por un charco.

El techo del vehículo está fabricado de un bio-plástico transparente, obtenido a partir de materiales respetuosos con el medio ambiente como el kenaf y el ramio. Reduce el ruido procedente del exterior, es un potente aislante contra el calor y emite menos dióxido de carbono.

En cuanto a las luces, la parte delantera del 1/X dispone de un panel repleto de diodos LED. Con ellos se consigue una iluminación muy efectiva, al margen de que no provocan destellos molestos para los peatones y para los vehículos que circulan en sentido contrario.

Vía tuexperto.com

El brasileño Felipe Massa (Ferrari) tiene una relación muy especial con el circuito de Estambul, ya que ayer logró su tercera victoria consecutiva en el Gran Premio de Turquía.

La de ayer fue la séptima victoria de Massa en su carrera deportiva. Con este triunfo se sitúa en segunda posición del campeonato del mundo, igualado a puntos con el británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), que fue segundo, y a siete de su compañero de equipo el finlandés Kimi Raikkonen, que fue tercero.

Otra de las gratas sorpresas de este gran premio fue la actuación de Fernando Alonso (Renault). En la salida, el asturiano volvió por sus fueros y desde la séptima plaza de la formación de salida a la segunda curva había ganado tres posiciones. Primero se deshizo del australiano Mark Webber (RBR-Renault), luego del finlandés Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes), autor de una salida horrible y que además se tendría que parar a cambiar una rueda pinchada en la primera vuelta, y por último de Raikkonen después de luchar rueda con rueda en la curva inicial.

La carrera iba a ser neutralizada inmediatamente, porque el italiano Giancarlo Fisichella (Force India) que partía desde el último puesto, frenó muy tarde en la primera curva y se llevó por delante al japonés Kazuki Nakajima (Williams-Toyota) al que adelantó por el aire, para poder limpiar la pista y retirar los coches.

En cuanto se liberó la carrera en la tercera vuelta, Raikkonen pasaba con relativa facilidad a Alonso, que iba a ser el primero en detenerse a repostar y cambiar neumáticos.

En esta operación perdió una posición frente al alemán Nick Heidfeld (BMW), al que podía seguir con facilidad y lo principal es que tenía controlado a Webber en la lucha por ser el primero de los perseguidores.

En cabeza la primera posición cambiaba a medida que se iban produciendo las operaciones para repostar y la sorpresa la daba Hamilton, que en una jornada con temperaturas bajas iba a optar por una táctica de tres paradas, que le excluía de la lucha por la victoria.

Al final Massa lograba de nuevo la victoria en su circuito fetiche, tres “poles” y tres triunfos, por delante de Hamilton y de un conservador Kimi Raikkonen, que en las últimas vueltas se conformó con el tercer puesto en el podio.

Fernando Alonso terminaba en la sexta posición, volvía a puntuar después de dos carreras sin hacerlo -Bahrein y España-, gana un puesto en la clasificación del Mundial y la alegría de comprobar que su Renault ya es el primero de los no favoritos, tras las innovaciones de Barcelona.

Vía Publico

Justo el Día de los Inocentes os contábamos que Toyota es la marca de coches que más vende del mundo, superando a General Motors. Sin embargo, los americanos no admitieron la derrota y dijeron que se había cerrado el 2007 con un empate técnico entre en las cifras globales de ventas.

General Motors alcanzaba la nada desdeñable cifra de 9,369 millones de coches vendidos, mientras que Toyota casi la calcaba con 9,366 millones. Ahí es nada.

Sin embargo, en lo que llevamos de 2008 parace ser que el gigante nipón ha tomado la delantera. En el primer trimestre Toyota ha vendido 2,41 millones de coches frente a los 2,25 de General Motors.

Vía Motorpasion