Parece muy fácil lo que hizo Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) el pasado fin de semana, pero no fue así. El piloto inglés dominó de cabo a rabo la prueba y acabó proclamándose vencedor del Gran Premio de China de Fórmula 1. Con esta victoria en Shanghai, tiene medio título en el bolsillo a falta de una prueba.

Lo que más me decepcionó fue la actuación de los dos pilotos de Ferrari y del equipo en general. Felipe Massa no acertó con la elección de los neumáticos y Kimi Raikkonen nunca le planteó batalla a Hamilton. Al final, el finlandés tuvo que dejar pasar al brasileño de una forma un tanto vergonzosa.

Por su parte, el español Fernando Alonso (Renault) finalizó cuarto en una gran carrera del bicampeón mundial, que estuvo cerca de los Ferrari en las vueltas finales.

De esta forma, el Mundial se decidirá en el circuito de Interlagos en Brasil. Un sexto puesto de Hamilton sería suficiente para convertirse en el piloto más joven que gana un mundial. No obstante, también le serviría un quinto en el caso de que Massa no ganase en su tierra.

Vía Europa Press

Fernando Alonso (Renault) volvió a sorprender a propios y a extraños ganando su segunda carrera consecutiva del Campeonato Mundial de Fórmula 1.

El Gran Premio de Japón fue espectacular en todos los aspectos, pero la salsa la pusieron la victoria del asturiano y el pique por el Mundial entre Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) y Felipe Massa (Ferrari).

El británico partía de la pole, aunque una mala salida y varios errores claros provocaron que no puntuara. Felipe Massa no se quedó a la zaga en cuanto a imprecisiones. Parece que nadie quiere ganar este Mundial.

Alonso aprovechó perfectamente el error en la primera recta de Hamilton, que también condenó a Kimi Raikkonen (Ferrari), para colocarse segundo por detrás de Robert Kubica (BMW Sauber), al que no perdió de vista en ningún momento.

El español, que nunca había ganado en Fuji, superó al polaco en el primer repostaje y tomó el mando hasta el final, con un ritmo alegre que ilustra la progresión de Renault, confirmada con el cuarto puesto de Nelsinho Piquet.

Raikonnen cerró el podio, mientras su compañero de equipo, Massa, se sobrepuso a una penalización por tocar a Hamilton en la primera vuelta para finalizar séptimo y recortar a cinco puntos la renta del británico a falta de dos carreras, China y Brasil.

Entre el resto de pilotos, Jarno Trulli (Toyota) dio una alegría a su escudería, que corría en casa, logrando el quinto puesto, seguido por Sebastien Vettel (Toro Rosso), habituado ya a moverse en la parte noble de las clasificaciones. El último punto lo cazó Mark Webber (Red Bull), octavo.

Vía Europa Press

Si hiciéramos una lista de los coches más míticos de la historia, seguro que el Ferrari 250 GTO os viene a muchos a la cabeza. El problema es que además de muy bonito, es un vehículo muy exclusivo, pues la fábrica del ‘Cavallino Rampante‘ sólo produjo entre 36 y 39 unidades.

Para que os hagáis una idea de lo caro y único que es esta maravilla sobre ruedas, debéis saber que hace unos días salió a subasta uno de estos preciosos Ferrari 250 GTO. El precio que se alcanzó por el vehículo fue de 20 millones de euros.

Con este precio y este currículo seguro que el Ferrari 250 GTO no ha tenido ningún problema para entrar por méritos propios en el Olimpo de los coches más caros del mundo. ¡¡¡Quién lo pillara!!!

Vía Motorpasion

Foto pillada del Flickr de cosmic spanner

Ya os avisamos de que el Gran Premio nocturno de Singapur sería espectacular. Lo que no esperábamos es que Fernando Alonso (Renault) ganara la primera carrera nocturna de la Fórmula 1.

El piloto asturiano se alzó vencedor y obró el milagro en el Gran Premio de Singapur, tras imponerse contra todo pronóstico en una accidentada carrera que le vuelve a llevar a la gloria después de sumar su primera victoria de la temporada por delante de Nico Rosberg (Williams-Toyota) y Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), segundo y tercero, respectivamente.

Fernando Alonso tuvo mucha suerte en la carrera, pero también demostró su pericia en momentos delicados. Paradojicamente, el español se benefició del accidente que sufrió su compañero Nelson Piquet, que posibilitó la entrada en pista del ’safety car’ a falta de 47 vueltas para el final.

Alonso, que había salido decimoquinto se ubicó en la sexta posición. Por su parte, Rosberg lideraba con Trulli y Fisichella por detrás, además de Kubica y Alonso.

El español estaba tranquilo pues sabía que el primero y el cuarto debían ser penalizados por haber repostado cuando no podían. Este ’stop & go’ dejó a Alonso en tercer lugar, y ya había cargado su R-28 con suficiente gasolina como para tener que hacer una última parada en el tramo final.

Así, con la entrada en ‘boxes’ de los dos italianos, Alonso lideraba una carrera esperpéntica en la que cada vez iba más rápido y que acabó ganando. En la lucha por el Mundial, Hamilton se benefició del patético Gran Premio de todo el equipo Ferrari.

Vía Europa Press