Vamos con uno de esos juguetitos que tanto nos gustan y que pueden ser muy útiles para mejorar la seguridad vial. El gadget que os traemos hoy se llama Audi Travolution, y se trata de un sistema que te ayuda a conocer el estado de los semáforos.

La fábrica de los cuatro anillos está testeando este nuevo sistema con el objetivo de mejorar la conducción y ahorremos más combustible.

En principio, este Audi Travolution nos informa del estado del semáforo por el que vamos a pasar y nos indica el tiempo que falta para que se ponga en rojo o en verde. Con esa información, podremos regular la forma en que llegamos hasta el cruce y mejorar la eficiencia de la conducción.

De momento es toda una utopía, ya que este Audi Travolution debería implantarse en todos los semáforos y eso, hoy por hoy, es una quimera.

Vía Xataka > Dvice

En el sector del alquiler de coches, en particular, y en el del motor, en general, la seguridad es fundamental. Hay una página en Internet que nos puede ayudar a prevenir ciertos aspectos relacionados con la seguridad vial, concretamente, lo relacionado con los puntos negros.

En FreeWebMaps, que es como se llama este servicio,  puedes conocer a través de sencillos mapas, la ubicación de los puntos negros en las carreteras de tu provincia. Además, la información que te ofrecen se actualiza todos los meses.

El sistema es muy sencillo, ya que sólo tienes que introducir tu provincia y enseguida te mostrará un Google Maps donde se indican los puntos negros.

Vía FreeWebMaps

Ya hace más de un año que se viene rumoreando el tema de que en el futuro tendremos que encender las luces todo el día o de que los coches nuevos pondrán las luces diurnas en 2011. Ahora os traemos más noticias al respecto.

De hecho, hoy mismo la Comisión Europea ha propuesto obligar a los fabricantes de coches que equipen a todos sus vehículos nuevos con luces de día. La fecha prevista por la CE será el 7 de febrero de 2011. Para los camiones y autobuses, la medida se aplicaría en agosto de 2012.

No se trata de que los vehículos tengan las luces de cruce encendidas durante el día, sino de una tecnología específicamente destinada a una utilización diurna. Los estudios de la Comisión Europea calculan que el consumo de energía de este nuevo dispositivo representa entre el 25% y el 30% del de los faros normales y puede reducirse al 10% si se utilizan diodos electroluminosos.

La CE propone que las luces diurnas se activen de forma automática nada más arranque el motor. Estas se apagarán cuando se enciendan los faros de noche.

Lo más importante de esta medida serán los beneficios que tendrá para la seguridad vial. Con las luces encendidas se prevé una reducción de accidentes mortales que podría salvar la vida entre 1.200 y 4.000 personas en toda la UE.

En nuestro país, actualmente, cualquier conductor que lo desee puede circular con las luces de cruce encendidas, ya que, no está prohibido.

Vía El País

Foto pillada del Flickr de Txulu

El fabricante japonés de automóviles, Nissan, es de los que apuesta fuerte por la reducción de los accidentes de tráfico.

El resultado es una nueva tecnología que, en situaciones de riesgo, advierte al conductor mediante señales disuasorias para evitar un posible accidente. Este nuevo sistema aúna otras medidas de seguridad desarrolladas por Nissan, como los sensores que detectan las distancias entre los vehículos.

El objetivo de este nuevo juguetito será evitar las situaciones peligrosas que surgen por culpa de los descuidos de los conductores.

Este nuevo invento de Nissan nos sería muy útil cuando cambiemos de carril, ya que el sistema activaría la vibración de los frenos si se detecta a un motorista aproximándose por la zona del ángulo ciego del vehículo.

Otro aspecto muy práctico, será que el sistema vibrará si en la carretera no medimos correctamente la distancia de seguridad entre coche y coche.

Además, el sistema se activa si traspasamos sin querer la línea que separa los carriles, o cuando realizamos un estacionamiento complicado.

Vía tuexperto.com

En este época del año tan calurosa, los insectos están a la que saltan para hacernos la vida imposible. Esta circunstancia tan fastidiosa, se puede volver peligrosa si sucede mientras conducimos.

Cuando moscas, mosquitos y avispas se introducen en nuestro vehículo corremos el riesgo de que nos liemos a manotazos y soltemos el volante, más si tenemos ciertas fobias a estos animalitos.

Lo fundamental en estos casos es seguir ciertas normas de sentido común. Lo más sensato sería perder un minuto de nuestro tiempo en asustar al insecto con el vehículo detenido para evitar que el problema se haga mayor.

¿Pero qué pasa si estamos en la carretera y no podemos parar? Normalmente con abrir las ventanillas sería suficiente para que la mosca, mosquito o avispa se saliera y nos dejara de molestar. Rápidamente debemos cerrar las ventanillas para que vuelvan a entrar.

Otra posible solución sería disminuir la temperatura del aire acondicionado y dirigir el aire hacia la luneta. Con el aire frío quedarán aletargados y dejarán de molestarnos. Una vez habrámos de nuevo las ventanillas. El bicho huirá buscando el calor del exterior.

Si no vamos solos, nuestro acompañante puede utilizar una revista doblada o un objeto para expulsar a nuestro invasor. Eso si, sin molestar al conductor.

Pero si todos los esfuerzos no sirven para nada y acabamos siendo picados por el insecto lo lógico es mantener las manos al volante para poder detener el vehículo con seguridad y así dedicar toda nuestra atención a la picadura.

Vía Circula Seguro

Foto de Miguel Angel Monzó Pastor

Audi es uno de los constructores de vehículos que más elementos de seguridad introduce en sus productos. La marca de los cuatro aros acaba de incorporar un nuevo sistema llamado Braking Guard que tiene como objetivo controlar la velocidad de crucero.

Esta no es una cuestón baladí, ya que según investigaciones del fabricante alemán, el 70% de las colisiones por alcance se deben por distracción o cansancio del conductor. Este nuevo sistema de Audi alerta al conductor en dos fases en el momento que el vehículo que le precede realiza un frenazo brusco, con el fin de evitar posibles accidentes.

Primero se pone en marcha un símbolo rojo en el cuadro de instrumentos y se activa una señal acústica. En este momento el dispositivo se asegura de que el sistema de frenado tenga la presión adecuada de fluido hidráulico.

La segunda fase se activa en caso de que el conductor no haya advertido el peligro.  En este momento se lleva a cabo una sacudida de aviso que consiste en un frenazo automático de 0,5 segundos, que hace que el conductor recobre la atención y pueda hacer una frenada de emergencia. De momento lo incorporarán los A4, A4 Avant, A6, A8, Q7 y en el Q5.

Vía DiarioMotor