Esta historia es de esas que tiene miga. El ex piloto Ed Shadle y el ingeniero aeronáutico Keith Zanghi llevan más de diez años de su vida construyendo un vehículo que sea capaz de batir el récord de velocidad sobre tierra.

Hasta aquí todo correcto. Sin embargo, les ha surgido un problema de tomo y lomo. Nadie se atreve a ponerse a los mandos del denominado North American Eagle.

Este vehículo ha sido construido con la carcasa de un viejo avión Lockheed F-104 Starfighter de 1957, adquirido en un desguace en 1998. El objetivo de Shadle y Zanghi es superar las 800 millas (unos 1.287 kilómetros) por hora. Para ello han mantenido el motor original del jet, que tiene sólo 42.500 caballos.

Como os podréis imaginar, eeste pedazo pepino les ha costado un dineral. La carcasa del Lockheed F-104 Starfighter les costó 25.000 dólares (15.800 euros). De hecho, el propio Shadle ha invertido más de 150.000 dólares (casi 100.000 euros) de su propio bolsillo. A esta cantidad debemos sumar las aportaciones de varias empresas de Canadá y Estados Unidos.

Un juguettio vamos. Sólo para testear la velocidad, el North American Eagle consume 605 litros de gasolina, es decir, unos 10.000 euros en combustible.

Si todo esto os ha convencido, debéis saber que para conducir este bólido, debéis ser una persona cuya edad esté comprendida entre 20 y 40 años. Además, debeís ser fotogénicos y agraciados físicamente.

Pero no vale cualquiera ehh. Debéis tener cierta experiencia en pilotaje. Si estás interesado envía un correo electrónico que no supere las 400 palabras junto a una foto reciente a landspeedracing@gmail.com.

Vía tuexperto.com

La empresa japonesa Genepax acaba de presentar un coche cuyo combustible es simple agua. ¿Maravilloso, verdad? El coche posee un sistema capaz de separar el hidrógeno del óxigeno del agua, produciendo electricidad para las baterías.

Este sistema pionero se conoce como WES (Water Energy System). Esta tecnología está basada en el Membrane Electrode Assembly (MEA) , una técnica propiedad de la empresa que es capaz de separar el el hidrógeno de las moléculas de agua mediante reacciones químicas.

Este fantástico vehículo es genial para la naturaleza, ya que las únicas emisiones del vehículo son simple oxígeno. Además, el agua necesaria para alimentar el sistema puede ser residual, potable, de mar, e incluso con té. Con un litro de agua, es capaz de circular durante una hora a 80 km/h.

Eso sí, antes de lanzar las campanas al vuelo, debbéis saber que la tecnología está todavía muy verde y que el coste actual de producir el sistema de propulsión para un vehículo es de unos 12.000 euros.

Vía diariomotor.com

Parece ciencia ficción pero es real. Este vehículo se llama BMW GINA Light Visionary Model y aunque de momento es un cocept car, nos muestra perfectamente la línea que está siguiendo BMW en I+D+I.

Este vehículo tiene una carrocería sin ranuras, y lo que es más increíble ¡¡¡flexible!!! Su particularidad viene dada de un material que a la vez es resistente y deformable, hecho con lycra y plástico.

El GINA Light Visionary Model es dinamismo en estado puro, ya que se puede moldear todo al gusto del conductor. Por si queréis ver cómo serán los coches del futuro, le podéis echar un vistazo a este vídeo.

Vía Alt1040

Me encanta presentaros coches curiosos, y creo que este se lleva la palma. Se llama Air Car, y como su nombre indica, funciona con aire comprimido lo que permite que llenar el depósito sea barato, muy barato. Cuesta 1,50 euros en el dispensador de aire de cualquier gasolinera. Con el depósito lleno, el coche tiene una autonomía de 201 kilómetros.

El Air Car, ha sido creado por Guy Nègre, ex-diseñador de Fórmula 1. Este mini-vehículo funciona con un motor de aire comprimido de dos pistones. Además, como gran novedad, dispone de un ingenioso circuito eléctrico interno con el que el conductor puede manejar distintas opciones, como un sistema de reconocimiento de voz, conexión a Internet, GPS y hasta conectividad con servicios de emergencia.

Además, para abrir el Air Car tampoco harán falta llaves, ya que bastará con una tarjeta. Os dejo con un vídeo sobre este ingenio.

Vía tuexperto.com

Toyota y los vehículos japoneses en general son los que más clara tienen su apuesta por lo coches ecológicos y por los motores híbridos. Este concept car confirma esta teoría.

Esta maravilla tiene el nombre provisional de 1/X, un vehículo que ha reducido al máximo su peso para disminuir todo lo posible el consumo de combustible.

Este Toyota 1/X emplea un pequeño sistema híbrido de impulsión situado bajo el asiento trasero. La unidad eléctrica se abastece de baterías de iones de litio recargables, mientras que el motor de combustible es de 500 centímetros cúbicos y 0,5 litros. Con sólo 15 litros de gasolina podría recorrer una distancia de casi 1.000 kilómetros.

Pero la joya de la corona de este Toyota es su aspecto externo. Está fabricado en plástico reforzado con fibra de carbono. Es menos pesado que los metales tradicionales que suelen emplearse, y al mismo tiempo consigue crear una estructura resistente a los impactos.

Además, los diseñadores de Toyota han incorporado cuatro asientos ligeros de fibra de poliéster, así como ruedas más pequeñas y delgadas. Unos neumáticos que, además, reducen las salpicaduras del agua al pasar por un charco.

El techo del vehículo está fabricado de un bio-plástico transparente, obtenido a partir de materiales respetuosos con el medio ambiente como el kenaf y el ramio. Reduce el ruido procedente del exterior, es un potente aislante contra el calor y emite menos dióxido de carbono.

En cuanto a las luces, la parte delantera del 1/X dispone de un panel repleto de diodos LED. Con ellos se consigue una iluminación muy efectiva, al margen de que no provocan destellos molestos para los peatones y para los vehículos que circulan en sentido contrario.

Vía tuexperto.com

No me he podido resisitir a poneros esta imagen, un coche con un caballo de potencia, además literal. El esfuerzo de este equino consigue que el Naturmobil se desplace, aunque lo raro del caso es que viaja en el interior del vehículo como un pasajero más.

¿Cómo funciona este Naturmobil? Pues muy sencilo. El caballo camina sobre una banda que se desplaza bajo sus patas, produciendo energía suficiente para que el coche avance. Cuando el sensor de temperatura detecta que el animal está demasiado cansado, la cinta transportadora se detiene durante 20 minutos, durante los cuales funciona con una batería adicional (recargada con la misma energía que impulsa el automóvil).

Combinado con una carrocería ligera fabricada en policarbonato es posible alcanzar los 80 kilómetros por hora, aunque la velocidad de crucero habitual sea de 20 kilómetros por hora. Su inventor es un ingeniero iraní llamado Abdolhadi Mirhejazi, que ha empleado 26 meses de su vida en construir este ingenio automovilístico.

Mirhejazi ya lo ha exhibido en Génova (Italia), siendo Pittsburg (California, Estados Unidos) su próxima parada en el mes de junio.

Vía tuexperto.com