Fernando Alonso (Renault) volvió a sorprender a propios y a extraños ganando su segunda carrera consecutiva del Campeonato Mundial de Fórmula 1.

El Gran Premio de Japón fue espectacular en todos los aspectos, pero la salsa la pusieron la victoria del asturiano y el pique por el Mundial entre Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) y Felipe Massa (Ferrari).

El británico partía de la pole, aunque una mala salida y varios errores claros provocaron que no puntuara. Felipe Massa no se quedó a la zaga en cuanto a imprecisiones. Parece que nadie quiere ganar este Mundial.

Alonso aprovechó perfectamente el error en la primera recta de Hamilton, que también condenó a Kimi Raikkonen (Ferrari), para colocarse segundo por detrás de Robert Kubica (BMW Sauber), al que no perdió de vista en ningún momento.

El español, que nunca había ganado en Fuji, superó al polaco en el primer repostaje y tomó el mando hasta el final, con un ritmo alegre que ilustra la progresión de Renault, confirmada con el cuarto puesto de Nelsinho Piquet.

Raikonnen cerró el podio, mientras su compañero de equipo, Massa, se sobrepuso a una penalización por tocar a Hamilton en la primera vuelta para finalizar séptimo y recortar a cinco puntos la renta del británico a falta de dos carreras, China y Brasil.

Entre el resto de pilotos, Jarno Trulli (Toyota) dio una alegría a su escudería, que corría en casa, logrando el quinto puesto, seguido por Sebastien Vettel (Toro Rosso), habituado ya a moverse en la parte noble de las clasificaciones. El último punto lo cazó Mark Webber (Red Bull), octavo.

Vía Europa Press

Ya os avisamos de que el Gran Premio nocturno de Singapur sería espectacular. Lo que no esperábamos es que Fernando Alonso (Renault) ganara la primera carrera nocturna de la Fórmula 1.

El piloto asturiano se alzó vencedor y obró el milagro en el Gran Premio de Singapur, tras imponerse contra todo pronóstico en una accidentada carrera que le vuelve a llevar a la gloria después de sumar su primera victoria de la temporada por delante de Nico Rosberg (Williams-Toyota) y Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), segundo y tercero, respectivamente.

Fernando Alonso tuvo mucha suerte en la carrera, pero también demostró su pericia en momentos delicados. Paradojicamente, el español se benefició del accidente que sufrió su compañero Nelson Piquet, que posibilitó la entrada en pista del ’safety car’ a falta de 47 vueltas para el final.

Alonso, que había salido decimoquinto se ubicó en la sexta posición. Por su parte, Rosberg lideraba con Trulli y Fisichella por detrás, además de Kubica y Alonso.

El español estaba tranquilo pues sabía que el primero y el cuarto debían ser penalizados por haber repostado cuando no podían. Este ’stop & go’ dejó a Alonso en tercer lugar, y ya había cargado su R-28 con suficiente gasolina como para tener que hacer una última parada en el tramo final.

Así, con la entrada en ‘boxes’ de los dos italianos, Alonso lideraba una carrera esperpéntica en la que cada vez iba más rápido y que acabó ganando. En la lucha por el Mundial, Hamilton se benefició del patético Gran Premio de todo el equipo Ferrari.

Vía Europa Press

Fernando Alonso (Renault), ya no es el piloto más joven en ganar un Gran Premio de Fórmula Uno. Ese honor le fue arrebatado ayer por el alemán Sebastian Vettel, que entró directamente en la historia de este deporte tras su victoria en el Gran Premio de Italia. También es el piloto más joven que sube al podio y en lograr el primer puesto de la formación de salida.

Con tan sólo 21 años, 2 meses y 11 días, Vettel logró además, la primera victoria para su escudería, Toro-Rosso. El equipo de Vettel compite desde 2006 bajo este nombre cuando el austríaco Dietrich Mateschitz compró a finales de 2005 la escudería Minardi, de la que conserva su fábrica en la localidad italiana de Faenza.

La lluvia hizo que la carrera de Monza fuera una auténtica pasada. El cuadro de honor de la misma estuvo formado por Vettel, el finlandés Heikki Kovalainen (Mclaren-Mercedes) y el polaco Robert Kubica (BMW), el podio más joven de la historia. Alonso finalmente acabó en un meritorio cuarto puesto.

El agua que cayó durante todo el día, hizo que las estrategias y los cambios de neumáticos fueran cruciales para el desarrollo de la misma. Vettel lideró la prueba de principio a fin, aunque esta fue la única variante que no se movió, ya que por detrás de él hubo un auténtico baile de posiciones.

Cabe destacar también la espectacular remontada de Lewis Hamilton (Mclaren-Mercedes) que salió desde el puesto 15 y en la vuelta 24 Hamilton ocupaba la segunda plaza. La victoria parecía al alcance de su mano, aunque antes había mostrado sus modales en la pista echando fuera del trazado a Timo Glock (Toyota) y los volvería a mostrar en los compases finales de la carrera haciendo lo mismo con el australiano Mark Webber (Red-Bull) a la entrada de la primera variante tras golpearle con las ruedas para cerrarle el paso.

Hamilton, que el sábado se había equivocado en la elección de los neumáticos en la segunda parte de la sesión de clasificación, utilizando mixtos en vez de lluvia extrema, lo que le relegó al decimoquinto puesto de la formación de salida,cometió ayer el error inverso. Justo al contrario que Alonso que fue el primero en montar las ruedas mixtas, un acierto que le aupó hasta la cuarta posición.

Vía Sport

Por muy mal que nos sepa a los fans españoles, el piloto británico Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) se lució en el Gran Premio de Gran Bretaña bajo la lluvia en una carrera en la que dio una exhibición de conducción ante su afición y en la que el español Fernando Alonso (Renault) fue sexto.

Para alcanzar su séptima victoria en la Fórmula Uno, y tercera de la presente temporada, el piloto británico protagonizó una excelente salida en la que de la cuarta plaza de la parrilla pasó a la segunda.

Además, en la quinta vuelta superó a su compañero, Heikki Kovalainen, en una acción en la que el finlandés dio la sensación de que apenas opuso resistencia para que su compañero pasase a liderar la carrera.

A partir de ahí, Hamilton sacó lo mejor de su repertorio y empezó a alejarse de sus perseguidores, y que le llevó a doblar a casi todos los pilotos, incluidos los dos más recientes campeones del Mundo, Kimi Raikkonen (Ferrari) y Alonso, los dos últimos a los que dobló.

A los únicos pilotos a los que Hamilton no pudo doblar fue a sus compañeros de podio, el alemán Nick Heidfeld (BMW Sauber) y el brasileño Rubens Barrichello (Honda).

Por su parte, Alonso completó una carrera sin errores en los 60 giros que dio a Silverstone, pero dos entradas en boxes muy seguidas, unidas a un error en la predicción meteorológica, le pudo privar de llegar hasta el podio y motivó que acabase en la misma sexta plaza desde la que partió en la parrilla.

El campeonato está liderado por Hamilton, Massa y Raikkonen, todos ellos con 48 puntos.

Vía soitu.es

El brasileño Felipe Massa se colocó ayer por primera vez en su vida al frente del Mundial de Fórmula Uno, tras liderar, por delante del finlandés Kimi Raikkonen, el doblete del equipo Ferrari en el Gran Premio de Francia de Fórmula Uno, en el que el español Fernando Alonso (Renault) volvió a quedarse sin podio y sólo pudo ser octavo.

Felipe Massa se impuso en el circuito de Magny-Cours por delante de Raikkonen, que perdió el mando de la carrera por un problema en el escape mediada la carrera que no le impidió conservar la segunda plaza, y el italiano Jarno Trulli (Toyota), que no pisaba un podio desde el Gran Premio de España de 2005.

Fernando Alonso, que se marcó como objetivo estar en el podio en Magny-Cours, fue octavo en una carrera en la que no tuvo opciones de alcanzar el cajón y en la que a dos vueltas del final fue superado por su compañero de equipo, el brasileño Nelson Piquet, que sumó sus dos primeros puntos del año.

Felipe Massa, autor del octavo triunfo de su carrera en la Fórmula Uno y tercero del presente ejercicio, lidera el campeonato con 48 puntos, dos más que Kubica y cinco por delante de Raikkonen. Hamilton es cuarto con 38

Vía El Periódico

Parece ciencia ficción pero es real. Este vehículo se llama BMW GINA Light Visionary Model y aunque de momento es un cocept car, nos muestra perfectamente la línea que está siguiendo BMW en I+D+I.

Este vehículo tiene una carrocería sin ranuras, y lo que es más increíble ¡¡¡flexible!!! Su particularidad viene dada de un material que a la vez es resistente y deformable, hecho con lycra y plástico.

El GINA Light Visionary Model es dinamismo en estado puro, ya que se puede moldear todo al gusto del conductor. Por si queréis ver cómo serán los coches del futuro, le podéis echar un vistazo a este vídeo.

Vía Alt1040