Nos toca avanzar unos años en el futuro. Vais a alquilar un coche con Goldcar y os frecen este modelo llamado City Transport Cell, ideal para desplazarse por las urbes del futuro.

Este concept car es fruto de la imaginación de cuatro estudiantes llamados Stefan Mathys, Florian Kaufmann, Thomas Spycher y Christof Bigler. Un diseño, creado gracias a una iniciativa de Volkswagen.

El resultado es cuanto menos curioso, ya que el City Transport Cell tiene forma de cubo y parece más un autobús que un coche.

Tiene la ventaja de que se puede entrar al vehículo por ambos lados gracias a unas grandes puertas que, con la estructura tan baja del chasis, facilitará muchísimo la labor a personas mayores o que tengan algún tipo de dificultad.

Poniéndonos en la tesitura de vivir en el 2020, este vehículo se va a conducir solo, pues no dispone de volante y los asientos tienen una postura bastante relajada. Echándole más imganación, observamos que contará con sistemas táctiles de apertura de puertas o biométricos.

Además, el interior del City Transport Cell, está pensado para que sea lo más modular y adaptable posible. Es decir, los asientos van anclados a tubos que recorren toda su estructura y podemos cambiarlos, quitarlos y ponerlos a nuestro antojo. Así, en este coche podemos transportar cuatro pasajeros u ocupar todo el espacio posible con carga. Al ir colocados de ésta forma, podemos variar la altura de los mismos a nuestro antojo e incluso colocar soportes para portátiles o bebidas en donde los necesitemos.

Vía tuexperto.com

El pasado fin de semana empezó de una forma muy esperanzadora para los intereses de Renault y Fernando Alonso, que se quedó a nada de conseguir la pole. Sin embargo, durante la carrera se truncaron sus buenas vibraciones.

En este sentido, la escudería Ferrari consiguió el doblete en el Gran Premio de España con el finlandés Kimi Raikkonen y el brasileño Felipe Massa en una carrera en la que el motor traicionó a Alonso cuando marchaba en quinta posición y estaba en condiciones de luchar por el podio.

En la salida, Alonso no pudo con el Ferrari de Felipe Massa y perdía una posición, pero ni Raikkonen ni Massa, lograban marcharse con facilidad, mientras el español controlaba también sin problemas al británico Lewis Hamilton (Mclaren-Mercedes).

La primera sorpresa de la carrera llegó tras la parada para repostar de Fernando Alonso, en la vuelta dieciséis, ya que solo tres después hacía lo mismo Felipe Massa, lo que indicaba que el español no iba tan descargado de gasolina como podía pensarse tras la sesión de clasificación y esto era un buen indicativo para el resto de la carrera.

En plena vorágine de paradas para repostar, en la vuelta 22, se producía el espectacular accidente del finlandés Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes), a la entrada de la curva Campsa, se le rompió la suspensión delantera izquierda y Kovalainen se empotró contra los neumáticos de protección y fue necesaria la intervención de una grúa para sacar el coche y atender al piloto, que no sufrió lesiones graves.

En la vuelta 34, una después de cumplirse la mitad de carrera, comenzaba a salir un humo blanco de la parte trasera del Renault R28 de Alonso, que se apartaba de la pista y aparcaba el coche fuera con el motor roto, para desilusión de los 132.000 espectadores que había acudido a ver el Gran Premio de España en el Circuit de Montmeló.

El resto de la carrera ya tuvo poca historia, los Ferrari de Raikkonen y Massa, afianzados en el primer puesto y por detrás Lewis Hamilton, tratando de alcanzar a Massa para inquietarle, pero nunca lo logró.

Vía Público

Justo el Día de los Inocentes os contábamos que Toyota es la marca de coches que más vende del mundo, superando a General Motors. Sin embargo, los americanos no admitieron la derrota y dijeron que se había cerrado el 2007 con un empate técnico entre en las cifras globales de ventas.

General Motors alcanzaba la nada desdeñable cifra de 9,369 millones de coches vendidos, mientras que Toyota casi la calcaba con 9,366 millones. Ahí es nada.

Sin embargo, en lo que llevamos de 2008 parace ser que el gigante nipón ha tomado la delantera. En el primer trimestre Toyota ha vendido 2,41 millones de coches frente a los 2,25 de General Motors.

Vía Motorpasion

Es muy importante que los iconos mundiales se sumen a iniciativas de concienciación social, y más cuando se trata de gente que tiene que ver con el mundo del motor. No es lo mismo ver en este tipo de campañas a Michael Schumacher que a Ernesto de Hannover.

Aunque parezca difícil de creer, ha sido la propia marca de bebidas alcohólicas, Bacardi, la que ha montado este sarao. Schumacher se ha sumado al clásico ‘Si bebes no conduzcas’ de Steve Wonder y ha prestado su imagen para protagonizar un spot para insisitir en que el alcohol y el volante son incompatibles.

En este anuncio se fomenta el uso de taxis, una gran alternativa para llegar hasta la cama si has tomado unas cuantas copas de más.

Vía Sección Deportiva

Ya hemos visto muchas veces en este blog las ventajas que nos aportan los dispositivos GPS y los mapas de carretera. También la DGT se ha dado cuenta de esto y utiliza herramientas como Google Maps para mostrar el estado de las carreteras.

No obstante, esta tecnología puede ir más allá. En este sentido, el próximo objetivo es llegar a predecir el tráfico de las ciudades, lo que supondría un avance espectacular en la carretera.

Estas predicciones ya se hacen en algunos lugares del mundo gracias a Google Maps. Con un poco de suerte en breve podremos probarlo en España. Las predicciones de Google Maps se basan en los datos de lo que sucedió con el tráfico de vehículos en esas mismas calles y lugares de la ciudad que se están consultando, pero en días anteriores.

Vía Microsiervos

El diseñador Hanyoung Lee ha creado este curioso ingenio que veis en la imagen. Se trataría de un sistema holográfico que marcaría de esta forma tan visual los pasos de peatones y avisaría a los coches de que el semáforo está en rojo.

Este invento se llama Virtual Wall y de momento es sólo un proyecto muy espectacular visualmente, pero cuya utilidad se debe poner en duda. De hecho este sistema de luces no impediría de ninguna manera que el coche traspasara el paso de peatones. Sin embargo puede disuadir a muchos listos que no entienden que el semáforo en ámbar significa que tienen que frenar.

No obstante, pude ser muy divertido si se le echa imaginación. ¿Qué os parece a vosotros?

Vía endgadget